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气体介质雾化式油烧嘴

添加时间:2017/6/4 11:53:27 浏览次数:476

1.低压油烧嘴

低压油烧嘴是用鼓风机供给的空气作雾化剂,烧嘴前风压一般为5~10kp?。在这样的

  压力下,雾化剂与燃料相遇时的速度为50~100m/s。

低压油烧嘴重油的雾化是靠雾化剂产生的动量。由于雾化剂的喷出速度受到风压的限制,所以为了保证雾化质量好,就必须用较量的空气作雾化剂。根据实验研究的一些结果,雾化剂消耗量应为燃烧空气消耗量的25%~50%,且有许多烧嘴是将全部燃烧空气量都作为雾化剂经由烧嘴喷入。这样一来,在雾化的同时,创造了空气和油雾混合的良好条件。所以为了达到完全燃烧,低压油烧嘴可选用较小的空气消耗系数,一般为1.0~1.15.由于混合较好,低压油烧嘴可以产生较短的火焰。

低压油烧嘴的油压不宜太高,一般为30~150kp?。如果油压过高将不利于雾化。另外油压过高时,为保证油量一定,油孔必将过小,这易使油孔堵塞。烧嘴前最好装设稳压器,将油压稳定在较低水平。

低压油烧嘴的能力不宜太大,一般不超过150~200kg/h,这是因为在雾化剂压力和油压均较低的情况下,如果能力设计的太大,空气喷出口和油喷口的断面都将很大,这一方面使雾化质量不宜保证,另一方面使烧嘴结构过于庞大。

低压油烧嘴中,空气的预热温度受到限制,特别是对于流经油管外面的空气,如果预热温度太高,油管内的重油会被加热至过高温度,以致在油喷出前便裂化产生焦粒,造成喷嘴堵塞。一般来说,当全部空气用来作雾化剂时,预热温度应控制在400℃以下。如果要求将空气预热至更高的温度,那么可将空气分为两部分,一部分流经烧嘴,为一次空气;另一部分由烧嘴之外通入燃烧室,为二次空气。二次空气的预热温度不受烧嘴的限制。

油烧嘴的结构主要包括四部分:空气导管、油导管、烧嘴喷头和调节机构。对燃烧过程起关键性作用的是烧嘴喷头部分的形状和尺寸,这些决定着烧嘴的能力、雾化质量和混合速度,从而决定着火焰的特性和燃烧质量。喷头的尺寸(喷出扣断面积)可以由计算确定,喷头的形状则是根据经验设计的。

低压有烧嘴的喷头形式通常有两种类型,即直流式与旋流式。

低压油烧嘴空气量的调节必须给予更大的重视。可以在烧嘴前的空气导管上安装调节阀以调节空气流量。在低压油烧嘴中,空气不仅是助燃剂,而且也是雾化剂。对于一般将全部燃烧所需空气量作为雾化剂的烧嘴,当调节油量时,例如减小油量时,则燃烧所需空气量也要相应减小。此时,如果只调节官道上的阀门,则空气喷口处的风量和风速将同时减小,这势必使雾化质量变坏。为了解决这个矛盾,大多数低压油烧嘴都在烧嘴内部设有调节装置,用改变风口有效可通断面的办法来调节风量。这样,可以在减小风量的同时,不使风速减小,因而不致造成雾化质量的恶化。有的烧嘴将空气分为一次风和二次风,雾化靠一次风,负荷调节靠二次风,雾化质量比较稳定,但调节比受到限制。